ELEKTRISCHE DEELSCOOTER STOOT MINDER UIT DAN AUTO, BROMMER EN BUS.

Uit nieuw onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) blijkt dat elektrische deelscooters een serieus en duurzaam alternatief zijn in stedelijke gebieden. Deelscooters zorgen voor een aanzienlijke vermindering van uitstoot in vergelijking met benzinescooters, brandstof auto's en elektrische auto's. Dit heeft een positieve impact op het milieu, vooral als de elektrische deelscooter de (elektrische) auto vervangt.

Lage uitstoot en betere luchtkwaliteit
De gemiddelde uitstoot van een elektrische deelscooter is 29 gram CO₂ per reizigerskilometer. Dat is tot wel 48% lager dan bij een benzinebrommer. Bovendien stoten deelscooters bij gebruik nauwelijks fijnstof en andere schadelijke stoffen uit, wat gunstig is voor de luchtkwaliteit in steden. Het onderzoeksrapport richt zich niet alleen op het gebruik maar op de gehele levenscyclus van de deelscooters en batterijen: van productie tot recycling.

Vergelijking met andere vervoersmiddelen
Hoewel deelscooters schoner zijn dan auto's, elektrische en diesel bussen en elektrische auto's, stoten ze iets meer uit dan lichte elektrische voertuigen zoals e-fietsen. Dit verschil wordt veroorzaakt door bijvoorbeeld accuwissels en grotere batterijen. In steden waar groene stroom wordt gebruikt, ligt de uitstoot van een elektrische scooter dicht bij de uitstoot van een elektrische ov-bus.

Duurzaamheidsaanpak bij Check
Bij Check wordt grotendeels gebruik gemaakt van groene stroom. De servicewagens zijn elektrisch, accu wissels worden efficiënt gepland en we werken samen met duurzame partners voor recycling. Een scooter gaat gemiddeld 7 jaar mee en met twee accu’s kunnen ongeveer 20 ritten worden gereden. Gemiddeld reizen er 1,4 mensen per rit mee. Zo houden we de uitstoot per kilometer zo laag mogelijk zonder in te leveren op gebruiksgemak.

Grote milieuwinst bij vervanging van de auto
Volgens het KiM zijn deelscooters een waardevolle toevoeging aan het mobiliteitsaanbod en kunnen zij een bijdrage leveren aan de bereikbaarheid voor de reiziger. De grootste milieuwinst wordt behaald wanneer een deelscooter een autorit vervangt. Dit zorgt voor een lagere milieu-impact per reizigerskilometer. In steden zoals Rotterdam is aangetoond dat dit al in een deel van de ritten gebeurt. 

Aanbevelingen voor gemeentebeleid
Volgens KiM kunnen gemeenten deelscooters actief inzetten om duurzame mobiliteit te stimuleren. Denk aan het uitbreiden van servicegebieden, het geven van langetermijn vergunningen en het stimuleren van gebruik via prijsstrategieën. 

Conclusie: minder uitstoot, meer ruimte
De conclusie van KiM is dat elektrische deelscooters, mits goed ingezet, een bijdrage kunnen leveren aan een duurzamer mobiliteitssysteem. Minder uitstoot, meer flexibiliteit en vooral: meer ruimte in de stad.